【フェブラリーステークス2026・AI予想】過去10年の傾向&消しデータ・追い切り評価&全頭診断を元にした最終的な買い目をご紹介！

1番人気が飛びづらい傾向にあることが分かりました！

勝率は2番人気と同じく40%ですが、複勝率は80%。

軸に選んで間違いないでしょう。

また1~5番人気全体で、勝ち馬9頭を含む計22頭が馬券内に。

6番人気以下も馬券に絡むことはありますが、上位人気馬を中心に買い目を組むと良いでしょう。

1枠が不利な傾向にあることが分かりました！

過去10年間で1度も馬券に絡んでいないため、買い目から外してしまって問題ないでしょう。

その他の枠に関しては、そこまで大きな差はないため、平等に評価して問題ありません。

先行・差し馬が馬券の中心。

ただし、どの脚質も複勝率に大きな差はありません。

フェブラリーステークスでは脚質による有利・不利はほとんどないと考えて間違いないでしょう。

若い馬ほど強い傾向にあることが分かりました！

特に7歳以上の馬はかなり苦戦の傾向にあり、9歳以上の馬に至っては過去10年間で1度も馬券に絡んでいません。

買い目から外してしまって問題ないでしょう。

勝率では［GⅡ・JpnⅡ］組、連対率・複勝率では［GⅠ・JpnⅠ・海外G1］が最高値となっていますが・・・

勝利回数が最も多いのは［GⅢ・JpnⅢ］組。

グレードに違いはありますが、上記3組はフラットに評価するべきでしょう。

前週に美浦Wで6F79.7-1F11.6と自己上位の時計を一杯で出し、最終は6F81.7-1F11.5を馬なりで加速ラップにまとめています。

強い負荷をかけた後に、当週は余力を残して整える形が理想的です。

併せ馬でも集中力が高く、フォームのブレが少ない点は東京マイル向き。

直線でギアが上がるタイプなので、流れに乗れれば勝ち負けの仕上がりです。

2週続けて美浦Wで馬なりのまま6F81秒台、終い11秒台前半を出しているのは優秀です。

動きに無駄が少なく、手前替えもスムーズで実戦向きの内容。

強く追わなくても時計が出るのは、体の使い方が良く状態が高い証拠です。

東京ダ1600mは直線で一度止まりかけてからもう一伸びが必要で、この馬のフォームの安定感は武器になります。

あとは初速で位置を取れるかが鍵です。

前週に併せ馬で負荷をかけ、最終は坂路4F51.9-1F12.3を馬なりで自己上位の時計にまとめています。

体幹が安定していて、真っすぐ加速できている点が高評価。

坂路で速い時計を出しつつ、ラストで余力が残るのは実戦での持続力につながります。

東京マイルはコーナーが少なく直線が長いので、最後まで脚を使えるかが重要。

現状は好勝負できる仕上がりです。

最終は美浦Wで5F66.7-1F11.5を仕掛けて反応良く伸びています。

前週も6F82.4-1F11.6を馬なりでまとめており、調整過程が安定しています。

3頭併せの中でもリズムを崩さず走れているのは、実戦で揉まれても対応できる材料。

東京ダ1600mは一瞬の切れより、加速してからの持続が重要です。

終いの伸びがしっかりしているので、展開が噛み合えば上位争いも可能となるでしょう。

前週の美浦W6F80.6-1F11.5が強烈で、負荷をかけた時に動けている点が魅力。

最終も6F83.1-1F11.6を馬なりで余力残しと、ピークを当日に持っていく調整です。

ハマれば一発とある通り、末脚に火が付く形なら怖い存在。

東京マイルは直線の伸び比べになりやすく、終いの質が高い馬が強いです。

課題は位置取りなので、前半で流れに乗れるかがポイントになります。

2週連続で美浦Wをしっかり攻めて、前週5F65.9-1F11.8を一杯、最終も5F66.4-1F11.9を直強めと負荷と時計が両立しています。

動きの迫力があり、パワー型の伸びが目立ちます。

気性面は課題でも、調教で集中して走れているのは好材料。

フェブラリーSは速い流れを我慢して直線で伸びる力が必要です。

折り合いがつけば、能力で押し切れる可能性があります。

前週はCWで馬なり気味でも6F84.4-1F12.5と整え、最終は6F82.1-1F11.7を気合付けで併せ馬に持ち込み、集中力が上がっています。

実戦マイル適性が噛み合えば面白いという評価通り、終いの伸びが確認できたのはプラスです。

東京ダ1600mは直線でスッと加速できるかが重要。

併せ馬で気持ちを乗せられているので、当日のテンションが落ち着けば力を出し切れます。

最終は栗東ポリで6F83.6-1F11.7を馬なり単走で、しなやかさは良い内容。

一方で集中力が途切れる場面もあるとのことで、レースでのムラが課題です。

能力は高く噛み合えば浮上というタイプなので、展開や位置取りの助けがほしいです。

東京マイルは序盤からペースが上がりやすく、気持ちが切れると伸びを欠きます。

追い切り自体は合格点なので、返し馬で落ち着いていれば評価を上げられます。

前週は不良のCWで6F87.8-1F11.5を強め、最終は良馬場で6F84.1-1F11.7を気合付けで併せています。

馬場が違っても動きは力強く、基礎体力の高さが感じられます。

手前替えがさらにスムーズになれば、直線の伸びが増してくるでしょう。

東京ダ1600mはコーナーでの加速が少ない分、直線での左右のバランスが重要。

現状でも崩れにくい仕上がりなので、相手次第で連下に入ります。

前週は不良のCWで5F67.1-1F11.7を馬なりで負荷をかけ、最終は良馬場で6F84.5-1F11.8を単走でまとめています。

負荷の掛け方が上手く状態は安定していますが、終いが減速している点は当日の気配も見たいところ。

東京マイルは最後にもうひと脚が必要なので、終いの粘りが鍵です。

調教過程は悪くないため、気配が良ければ上位相手でも食い込める余地があります。

坂路で前週4F55.8-1F12.6を馬なり、最終は4F54.6-1F12.1を一杯と、終いの反応を確認する内容。

動きに硬さは残るものの、気合いは十分でスイッチは入っています。

東京ダ1600mはテンのスピードと、直線での持続力が問われます。

硬さが出ると加速に時間がかかるので、当日の馬場や返し馬の柔らかさが重要。

状態が上向いていれば、地力で押し切る可能性もあります。

2週続けて坂路で4F53秒台、1F12.4を強めに踏めており、動き自体は悪くありません。

真っすぐ走れれば一段上へという通り、フォームが安定すると末脚の質が上がります。

東京マイルは直線が長く、少しでもロスがあると届きません。

追い切りで課題の改善が見えてくれば評価を上げられます。

現状は上位の完成度には一歩届きませんが、成長次第で穴として面白い存在です。

前週に6F81.7-1F11.9を強め、最終も6F83.6-1F12.1を一杯と、負荷はしっかり掛かっています。

ただ終いが伸び切らない印象で、追い切り面だけなら控えめ評価になります。

能力は最上位クラスでも、状態のピークがもう一段ほしいです。

東京ダ1600mは最後の200mで差がつきやすく、終いの鋭さが重要。

当日の気配が良くなっていれば巻き返せますが、現状は評価を一つ落として見たいです。

前週に一杯で6F81.6-1F12.2、最終は馬なりで6F84.0-1F11.6と時計自体はまとめています。

走法は良く見える一方で、前週の内容を踏まえると上積み途上という評価。

東京マイルは直線で一気に加速する脚が必要なので、現状の仕上がりではもうひと押し欲しいです。

併せ馬での反応がさらに良くなれば期待が上がります。

馬体の張りや気配がレース直前に上がってくるかがポイントです。

中1週で最終は坂路4F55.5-1F12.3を馬なり単走と、軽めに整える調整です。

動きが悪いわけではありませんが、追い切り材料が少なく評価は中位に留まります。

東京ダ1600mは消耗戦になりやすく、上積みがないと最後に甘くなりがちです。

間隔が詰まっているぶん、疲れが出ていないかが重要。

返し馬での活気や気持ちの乗りが良ければ見直せますが、現状は様子見の評価です。

連闘のため追い切りが確認できず、判断材料が乏しいので評価を下げます。

フェブラリーSはG1で相手が強く、状態の裏付けがないと買いづらいレースです。

連闘自体が悪いわけではありませんが、疲労が残っていると直線で踏ん張れません。

当日の気配と返し馬で最終判断したいタイプ。

歩様が軽く、息遣いが良く見えるようなら一気に評価を上げる余地がありますが、現時点では慎重に見たいです。